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Cas d'usage du GPS et de la télématique en conditions réelles
Ces scénarios montrent comment combiner les technologies pour répondre à des besoins concrets. La configuration finale dépend du véhicule, des objectifs et de la compatibilité technique.
Réduire les kilomètres improductifs
Situation : itinéraires peu visibles et déplacements répétés.
Solution : historiques, zones, analyse des arrêts et planification.
Indicateur : kilomètres par intervention ou livraison.
Automatiser les téléchargements
Situation : récupération manuelle des fichiers du tachygraphe.
Solution : équipement compatible et programmation à distance.
Indicateur : téléchargements effectués et en attente.
Vérifier la consommation de carburant
Situation : consommation difficile à relier à l'activité.
Solution : données CAN bus/FMS ou capteurs et analyse de l'activité.
Indicateur : consommation par véhicule, itinéraire ou période.
Superviser les engins
Situation : actifs dispersés et heures d'utilisation inconnues.
Solution : GPS, heures moteur, géozones et alertes.
Indicateur : taux d'utilisation et inactivité.
Coordonner les interventions
Situation : affectation manuelle sans visibilité sur la proximité.
Solution : carte de la flotte et zones clients.
Indicateur : délai d'arrivée sur site.
Protéger les actifs mobiles
Situation : remorques ou conteneurs sans alimentation électrique.
Solution : boîtiers autonomes et communications optimisées.
Indicateur : dernière position et événements de mouvement.
Comment mesurer un projet télématique
Avant le déploiement, il est utile d'établir une base de référence et de retenir quelques indicateurs pertinents : kilomètres, temps moteur, consommation, visites, livraisons, inactivité, téléchargements ou incidents. Le résultat est ensuite comparé à celui de la période précédente.
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